Les institutions annoncent les données de batterie de puissance automobile à l'étranger pour janvier: une augmentation annuelle de 30,1%, dirigée par CATL
Le cabinet de recherche SNE Research a publié des données statistiques le 8 mars, déclarant qu'en janvier 2024, l'utilisation mondiale de batteries de puissance de véhicules électriques purs, à l'exclusion du marché chinois, a atteint 22,2gwh, une augmentation en glissement annuel de 30,1% (y compris Pure ElectricVéhicules, véhicules hybrides rechargeables, véhicules hybrides non rechargeables, etc.).En 2023, la capacité mondiale de charge de batterie EV, à l'exception du marché chinois était de 319,4gw.
Le Ningde Times reste un leader, avec une utilisation de batterie de 5,7 gwh, une augmentation de 28,5% et une part de marché de 25,8%, à l'exception du marché chinois.LG New Energy se classe deuxième avec 5,4gwh et une part de marché de 24,4%.Panasonic, Samsung SDI et SK sur le classement du troisième au cinquième, tandis que BYD se classe sixième.
La part de marché totale des sociétés de batteries sud-coréennes est de 44,7%, une diminution de 0,1 point de pourcentage en glissement annuel, mais l'utilisation globale de la batterie est en hausse.Les batteries coréennes sont principalement utilisées dans BMW, Audi, Rivian, Fiat, Hyundai, Kia et d'autres modèles, tandis que les nouveaux produits énergétiques de LG sont adoptés par Tesla, Ford et General Motors, réalisant de bonnes ventes en Europe et en Amérique du Nord.
L'institution a déclaré que la part de marché de CATL sur les marchés non chinois est également en pleine expansion, et ses batteries ont été appliquées à Tesla Model 3, modèle Y, ainsi que des modèles tels que BMW, MG, Mercedes Benz et Volvo.Non seulement cela, Ningde Times est également équipé de nouveaux modèles coréens Hyundai Kona, Kia Ray EV, et autres, indiquant que son influence en Corée se développe.
À partir de 2023, le marché mondial des véhicules électriques a ralenti, avec Ford, General Motors, Renault et Volkswagen réduisant ou retardant l'investissement dans les véhicules électriques, ce qui a affecté les fabricants de batteries pour ralentir la capacité de production.L'institution s'attend à ce que les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules hybrides non rechargeables connaîtront une dynamique de croissance à court terme à l'avenir.
À partir de 2023, le marché mondial des véhicules électriques a ralenti, avec Ford, General Motors, Renault et Volkswagen réduisant ou retardant l'investissement dans les véhicules électriques, ce qui a affecté les fabricants de batteries pour ralentir la capacité de production.L'institution s'attend à ce que les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules hybrides non rechargeables connaîtront une dynamique de croissance à court terme à l'avenir.